Knockin' On Heaven's Door

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2011年 10月 03日

減圧系の組み合わせ

先日、ボアエースさんから出てる減圧系?のヘッドレスポンスを装着したんですけど・・・
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#ULTRON 40mm F2 SLII Aspherical

いやいや、これスゴイです!!キレたエンジンになりましたw

どのあたりが変わったかと言うと・・・

その名の通りアクセルレスポンスが鋭い。

一気に吹け上がる。

エンブレが穏やかに。

5速でノックしない回転が200回転程下がった。

などです。今のところデメリットらしきものは無いです。

ただ、鋭い吹け上がりのおかげでサスのセットをちょっと変更する羽目になりましたw

ふーちんさんもブログでインプレされてますがウチのもほぼ同様の結果になってます。

が、やはり個人差や他の減圧パーツの組み合わせで体感しにくい等はあるみたいですね。

~~ここからは超個人的な主観になります~~

同じSR乗りのコ〇ジロウさんとノヨリンは体感できなかったと言ってましたが二人ともNAGを装着してるんですよね。それが原因ではないかと・・・

何故、NAGとの組み合わせが体感しにくいかと言うとオイラが試したからですw

この前の日曜日にレデューサーを点検してたら弁の割れてて減圧しきれてなかったんです。(エンブレが大きくなってたので気がついた)

で、メインの減圧が無いのも嫌だったんで以前付けてたNAGを装着。

走りだしたら・・・

NAGを単体で付けてる時とフィーリングが変わらないです・・・ これでヘッドレスポンスを体感しろというのは無理w

NAG無しでレスポンス+ヘッドレスポンスの組み合わせでも走ってみましたがこちらの組み合わせは体感できたのでNAGとヘッドレスポンスはあまり相性が良くないかもしれませんね。

それぞれ単体では良いパーツだと思うのですが複数組み合わせる場合は事前に調べといた方がイイみたいですね。

オイラのはふーちんさんのと減圧系の仕様が一緒なので同じように体感できたのだと思います。
(レデューサーツインバルブ+レスポンス+ヘッドレスポンス)

レデューサーの割れた弁も注文しなきゃですけど、ちっこいくせに結構イイ値段するんですよ~(涙)

今回の記事は個人差もあると思うので絶対では無いです。 ではでは~
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# by wods-3 | 2011-10-03 18:30 | SR400/500